为了更好的避免此类问题的发生，北京红豪特高科技发展有限公司的柴油防凝专家表示：一要提高柴油车主，尤其是公共交通、物流运输等部门领导对柴油被冻问题的风险防范意识。国内许多车主对柴油被冻问题风险意识不足，存在侥幸心理，觉得自己的车不会那么容易被冻，往往早上出门时安然无恙，到了下午气温突变，车就被冻在路上了，叫苦不迭。二是掌握科学的解决方法，直接***方法就是提前储备“柴油防凝剂”产品。

   目前市场上分为“降凝剂”和“防凝剂”两种产品，他们究竟有什么区别呢？专家解释道，柴油防凝剂相较普通柴油降凝剂相比有明显优点：一，高通用性：适用于不同标号，不同炼厂的柴油；***，便捷性：直接在柴油中加入该产品，即可有效降低柴油的凝点和滤点，能将0号柴油达到-10号柴油的防凝效果，能将-10号柴油达到-20号柴油的防凝效果。

产品功效：  

      气温骤降、跨地区长途行驶容易使高标号的柴油被冻结，导致供油不畅、车辆停驶或难以启动，令司机措手不及，烦恼不已。

      气温低于冷滤点时，柴油车滤网就会堵塞；

      气温低于凝点时，柴油会凝固结蜡，影响柴油的贮存、运输或使用；

      无论哪种标号的柴油随着温度的不断降低，都是先经过冷滤点后经过凝点，即油箱中的柴油在降温的过程中还没凝固就先将滤网堵塞，造成柴油车停驶。

使用方法：

1、每瓶RD50（50ml）按比例1：500可配比25公升柴油。

每瓶RDOR（250ml）按比例1：500可配比125公升柴油。

2、根据发动机运行状况，可降低配比酌情使用。

3、长期使用效果更佳。  

注意事项： 1、怠速运行30分钟后，短时间内可能有黑烟排出，并伴有轻微的爆鸣声，均属正常。

2、使用三箱油后，可根据发动机运行状况，对发动机进行综合保养调试，并酌情使用。

3、发动机需大修和“二保”的车辆，应维修、保养后使用本产品。

4、使用劣质或低油号柴油，应立即使用本产品。

5、本品切勿入口，应远离儿童。