随着SCR后处理技术的兴起，也随之发展起来许多附属厂家，列如尿素液，现在市场上各***的尿素液比比皆是，下面为大家分享一下，加伪劣尿素带来的重大经济损失。

　一些车主为了节省开支，贪图一时便宜，不注重保养自己的爱车，加注一些伪劣的尿素液。最终导致喷嘴、管路、尿素泵结晶或损坏，限制扭矩，车无力。

　　带来的后果是严重的，维修、更换的费用远远大于贪图一时便宜而加注伪劣尿素液费用要高的多，

　　长期加注伪劣尿素液会导致喷嘴结晶，无法喷射尿素液，促使排放不达标，车无力，根据修理厂反馈的结果显示，尿素喷嘴结晶无法喷射尿素液的故障案列比比皆是。

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。

　　车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

　那么我们首先一起来了解一下车用尿素到底是什么吧？车用尿素的叫法多样。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。

　那么我们首先一起来了解一下车用尿素到底是什么吧？车用尿素的叫法多样。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。