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恒阳新能源(图),汽车用尿素液,车用尿素

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行驶里程:thisis行驶里程公里品牌:thisis品牌车型:MPV
首次上牌日期:***上牌日期9256车辆所在地:车辆所在地1552外观颜色:外观颜色4967
乘员/座位数:乘员/座位数6606人门数:门数9163底盘型号:底盘型号9067
排量:0.8L最大功率:功率4631kw最高车速:车速9631km/h
平均使用油耗:平均使用油耗5280升/百公里发动机缸数:发动机缸数4644出厂日期:出厂日期8694
货号:货号1506

 那么我们首先一起来了解一下车用尿素到底是什么吧?车用尿素的叫法多样。车用尿素溶液最早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(DieselExhaustFluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。

 那么我们首先一起来了解一下车用尿素到底是什么吧?车用尿素的叫法多样。车用尿素溶液最早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(DieselExhaustFluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。


 自2017年起,国V标准在全国范围内正式实施,排放标准日益严格,为车辆加装后处理装置早已成了标配。自柴油车国IV标准普及以来,车用尿素便进入了大家的视野,然而,SCR系统的使用和车用尿素的选用上难免出现误区,接下来,就让我们来一一排查掉这些误区吧。 自2017年起,国V标准在全国范围内正式实施,排放标准日益严格,为车辆加装后处理装置早已成了标配。自柴油车国IV标准普及以来,车用尿素便进入了大家的视野,然而,SCR系统的使用和车用尿素的选用上难免出现误区,接下来,就让我们来一一排查掉这些误区吧。
 关于车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化一个过程。SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制,尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配,在***降低NOx的同时,不能超过份量。尿素的喷入量过少,则达不到应有的处理水平,尿素的喷入量过多,则会使多余的氨气排入大气,导致新的污染。所以,必须有高灵敏度的NOx浓度传感器以及相应的高精度尿素喷射装置。

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